Makita EE2650H Instruction Manual Page 132

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AVISO: Quando purgar o combustível, certique-se de que pára o motor e deixa o motor
arrefecer.
O motor ainda está quente após desligar o motor. Aguarde até arrefecer, caso contrário,
pode causar queimaduras ou incêndios.
Quando a máquina não é utilizada durante um longo período de tempo, efectue
o seguinte:
Purgue o combustível do depósito de combustível e carburador de acordo
com o procedimento seguinte:
1) Retire a tampa do depósito de combustível e purgue o combustível por
completo. Se restar algumas substâncias estranhas no depósito de
combustível, retire-as por completo.
2) Retire o ltro de combustível da entrada de abastecimento utilizando um
o.
3) Empurre a bomba de descarga até purgar combustível e purgue o
combustível que entra no depósito de combustível.
4) Coloque novamente o ltro no depósito de combustível e aperte bem a
tampa do depósito de combustível.
5) De seguida, continue a operar o motor até parar.
Retire a ferramenta de corte.
Retire a vela de ignição e goteje várias gotas de óleo do motor pelo orifício
da vela de ignição.
Puxe suavemente a pega de arranque para que o óleo do motor se espalhe
pelo motor e encaixe a vela de ignição.
No geral, armazene a máquina numa posição horizontal ou, se não
for possível, coloque a máquina de modo a que motor que abaixo da
ferramenta de corte. Caso contrário, pode ocorrer uma fuga de óleo do
motor. Preste atenção à forma como armazena a máquina para evitar que
esta caia. Caso contrário, pode resultar em ferimentos pessoais.
Guarde o combustível purgado num recipiente especial num local bem
ventilado.
Drenar o
combustível
Humidade
ARMAZENAMENTO
Atenção após armazenamento de longa duração
Antes do arranque após armazenamento de longa duração, certique-se de que substitui o óleo do motor (consulte “SUBSTITUIÇÃO
DO ÓLEO DO MOTOR”). O óleo irá deteriorar enquanto a máquina não é utilizada.
Avaria Sistema Observação Causa
O motor não arranca ou
arranca com diculdade
Sistema de ignição Ignição por vela O.K. Avaria no fornecimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Sem ignição por vela Funcionamento através do botão STOP, avaria na
cablagem ou curto-circuito, vela de ignição ou conector
defeituoso, módulo de ignição avariado
Fornecimento de
combustível
Depósito de combustível
enchido
Posição do afogador incorrecta, carburador defeituoso,
linha de fornecimento do combustível dobrada ou
bloqueada, combustível sujo
Compressão Sem compressão quando
parada
Junta inferior do cilindro defeituosa, vedantes da
cambota danicados, anéis do pistão ou do cilindro
defeituosos ou vedação imprópria da vela de ignição
Avaria mecânica Dispositivo de arranque
não engrenado
Mola do dispositivo de arranque partida, peças partidas
dentro do motor
Problemas no arranque a
quente
Depósito cheio vela de
ignição existente
Carburador contaminado, limpe-o
O motor arranca mas morre Fornecimento de
combustível
Depósito cheio Ajuste da marcha lente incorrecto, carburador
contaminado
Ventilação do depósito de combustível defeituosa, linha
de fornecimento de combustível interrompida, cabo ou
botão STOP avariado
Desempenho insuciente Vários sistemas
podem estar
afectados em
simultâneo
Marcha lenta do motor
fraca
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, conduta de escape no cilindro
entupida
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