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AVVERTENZA: Quando si scarica il carburante, il motore deve essere spento e freddo.

Subito dopo l’arresto, il motore è ancora caldo e può causare rischi di ustioni, inﬁammabilità e incendi.

ATTENZIONE: Se l’utensile non viene utilizzato per lungo tempo, scaricare tutto il carburante dal serbatoio e

dal carburatore, quindi conservarlo in un luogo fresco e asciutto.

Posizione non corretta

– Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore secondo la procedura

riportata di seguito:

1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare completamente

il carburante.

Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.

2) Estrarre il ﬁltro del carburante dallo sportello di rabbocco utilizzando un ﬁlo.

3) Premere la pompa manuale ﬁno a scaricare tutto il carburante, quindi

scaricare il carburante penetrato nel serbatoio.

4) Rimontare il ﬁltro sul serbatoio del carburante e serrare il tappo.

5) Continuare quindi a utilizzare il motore ﬁno all’arresto.

– Rimuovere la candela e far cadere diverse gocce di olio motore nel foro della

candela.

– Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per diffondere l’olio motore

nel motore, quindi inserire la candela.

– Fissare il coperchio alla lama da taglio.

– Conservare l’asta in orizzontale o l’utensile in verticale con il bordo della lama

orientato verso l’alto (in questo caso, prestare attenzione afﬁnché l’utensile

non cada).

Non conservare l’utensile con il bordo della lama da taglio rivolto in basso.

L’olio lubriﬁcante potrebbe fuoriuscire.

– Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale, in un ambiente

all’ombra e ben ventilato.

CONSERVAZIONE

Attenzione dopo una lunga conservazione

– Prima dell’avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata, sostituire l’olio (vedere P 86). L’olio si deteriora anche se l’utensile è

inutilizzato.

Problema Sistema Osservazione Causa

Il motore non si avvia o si

avvia con difﬁcoltà

Sistema di

accensione

Scintilla di accensione

Problema nel sistema di alimentazione o di

compressione, difetto meccanico

Nessuna scintilla di

accensione

Interruttore di arresto utilizzato, problema di cavi o corto

circuito, candela o cavo della candela difettosi, modulo di

accensione guasto

Alimentazione Il serbatoio contiene

carburante

Posizione dell’aria non corretta, carburatore guasto, linea

di alimentazione piegata o bloccata, carburante sporco

Compressione Non c’è compressione

nel cilindro

Guarnizione inferiore del cilindro danneggiata,

guarnizione dell’albero motore danneggiata, cilindro o

segmenti del pistone danneggiati, la candela non chiude

ermeticamente il foro

Guasto meccanico L’avviamento non

funziona

Rottura della molla dell’avviamento, parti danneggiate all’

interno del motore

Problemi nell’avviamento a

caldo

Scintilla di accensione

con serbatoio pieno

Carburatore contaminato, richiederne la pulizia

Il motore parte ma si spegne Alimentazione Il serbatoio contiene

carburante

Regolazione del minimo non corretta, carburatore sporco

Apertura del serbatoio di carburante danneggiata, linea

di alimentazione interrotta, cavo o interruttore di arresto

difettosi

Prestazioni insufﬁcienti

Possono essere

interessati

contemporaneamente

più sistemi

Minimo insufﬁciente Filtro dell’aria sporco, carburatore sporco, tubo di scarico

otturato, condotto di scarico del cilindro otturato

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