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Ispezione e rabbocco dell’olio motore

– Eseguire la seguente procedura a motore freddo.

– Mantenendo il motore in piano, rimuovere l’indicatore del livello dell’olio e veriﬁcare che la quantità di olio sia compresa tra i limiti superiore e

inferiore.

Se manca olio (l’indicatore del livello dell’olio tocca l’olio solo con la punta o rimane inserito nel carter senza avvitarlo (Fig. 1)), rabboccare

l’olio dallo sportello (Fig. 2).

– Il tempo indicativo di rabbocco dell’olio è pari a circa 15 h (frequenza di rabbocco: 15 volte).

Sostituire l’olio se cambia colore o viene a contatto con della sporcizia. (Per informazioni sull’intervallo e sul metodo di sostituzione, vedere

P87 - 88)

Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di classiﬁcazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)

Volume dell’olio: Circa 0,1 l

Nota: Se il motore non è in piano, è possibile che l’olio entri in circolo nel motore e il rabbocco effettuato sia eccessivo.

Se l’olio viene rabboccato oltre il limite, possono veriﬁcarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.

Punto 1 della sostituzione dell’olio: “Indicatore del livello dell’olio”

– Rimuovere polvere e sporco nelle vicinanze dello sportello di rabbocco e staccare l’indicatore di livello dell’olio.

– Evitare il contatto dell’indicatore di livello dell’olio con sabbia o polvere. Diversamente, la sabbia o la polvere che hanno aderito

all’indicatore possono provocare una circolazione irregolare dell’olio o determinare l’usura delle parti del motore, con conseguenti

problemi.

– Per mantenere pulito l’indicatore di livello dell’olio, inserire l’indicatore a lato della manopola nel coperchio del motore, come mostrato

in Fig. 3.

Indicatore del

livello dell’

Se l’olio aderisce a

questa punta,

rabboccare con olio

nuovo.

Fig. 1

Limite superiore del livello dell’olio

(parte inferiore della parte ﬁlettata

dello sportello di rabbocco dell’

Fig. 2

Fig. 3

PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE

(1) Mantenere il motore in piano e staccare l’indicatore di livello dell’olio.

(2) Rabboccare l’olio ﬁno al limite dello sportello di rabbocco dell’olio. (Vedere

la Fig. 2.)

Inserire l’olio utilizzando il contenitore di rabbocco del lubriﬁcante.

(3) Serrare l’indicatore di livello dell’olio. Un serraggio insufﬁciente può causare

perdite d’olio.

Punto 2 della sostituzione dell’olio: “Fuoriuscite di olio”

– Se l’olio dovesse fuoriuscire dal contenitore del carburante e dall’unità principale del motore, verrebbe aspirato dall’ingresso dell’aria di

raffreddamento, contaminando il motore. Pulire eventuali fuoriuscite d’olio prima della messa in funzione.

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