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Nettoyer

remplacer le filtre

air

I-

Tirer le starter pour eviter que les particules de salete

eventuellement tombees n’entrent pas dans le carburateur.

Devisser I’ecrou aoreilles

(N1)

etenlever lecapotdufiltrea

air (A/2).

Retirer vers le haut la cartouche de papier et le prefiltre en

mousse (A/3) avec precaution.

Nettoyer I’anneau torique

(N5)

et la zone autour decelui-ci

avec un pinceau, ensuite retirer avec precaution le filtre

interieur (A/4).

ATTENTION

Couvrir I’orifice d’aspiration avec un chiffon propre pour eviter

que des particules de salete ne tombent dans le collecteur

d’admission.

Retirer lesanneaux toriques

(N5)

(un second anneau torique

se trouve dans le capot du filtre a air (A/2). Nettoyer les

anneaux toriques et les surfaces de support de ceux-ci avec

un chiffon propre et les remonter.

Retirer le prefiltreen mousse (B/6) de la cartouche de papier

(B/7).

Prefiltre en mousse et filtre interieur

ATTENTION

Ne pas nettoyer le prefiltre en mousse et le

filtre interieur

(A/4)

avec de I’essence.

Laver le prefiltre en mousse encrasse (B/6) et le filtre

interieur (A/4) dans une eau de savon tiede avec un produit

a laver la vaisselle quelconque.

Bien secher

le prefiltre en mousse et le filtre interieur.

IMPORTANT

est conseille de nettoyer plusieurs fois par jour le prefiltre en

mousse en cas de fort degagement de poussiere. Avoir toujours

un prefiltre de reserve au cas

il n’est pas possible de le

nettoyer sur place.

Cartouche de papier

La cartouche de papier (B/7) filtre I’air aspire au moyen d’un

systeme tresfin de lamelles de filtrage en papier. C’est pourquoi

la cartouche ne doit &re en aucun cas lavee.

Remplacer la cartouche de papier regulierement. Au plus tard

apres une perte de puissance, chute de regime ou fumee dans

les gaz d’echappement.

Avant le montage du systeme de filtrage, contrbler I’orifice

d’aspiration si

n’y a pas de particule de salete. Les enlever

le cas echeant.

ATTENTION:

Remplacer aussit6t le filtre

air endommage

Des morceauxde tissu dechireset des particulesdesalissure

grossieres peuvent deteriorer le moteur.

Remplacement de bougie

ATTENTION

Les bougies d’allumage ou lafichede la bougie ne doivent

pas &re touches le moteur en marche (haute tension).

N’effectuerdes travauxde maintenancequesi le moteurest

arrete.

Risque de brOlure lorsque le moteur est chaud

porter

absolument vos gants de protection

En cas de deterioration du corps isolant, d’usure importante des

electrodes resp. d’electrodes tres encrassees ou pleines d’huile,

il faut proceder a un remplacement de la bougie.

Retirer la fiche de la bougie (C/8) de la bougie. Demonter la

bougie uniquement avec la cle combinee comprise dans la

fourniture.

Ecartement des electrodes

L’ecartement des electrodes doit 6tre de ,020”

(0,5

mm).

Verification de I’etincelle d’allumage

Devisser I’ecrou aoreilles (D/I) et enlever lecapot du filtre a

air

(D/2).

Retirer vers le haut la cartouche de papier et le prefiltre en

mousse (D/3) avec precaution.

Placer le commutateur Start/Stop en position

,,I“.

Appuyer la bougied’allumage avec lacosse de bougie bien

en placecontre lavis du capot avec une pince isolee (non pas

pres du trou de

bougie

!).

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, I’etincelle doit &re visible sur les

electrodes.

ATTENTION:

N’utilisezcomme rechangeque les bougie BOSCH

WSR

6F.

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