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Ecartement des électrodes

L’écartement des électrodes doit être de .020" (0,5 mm).

ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:

- BOSCH WSR 6F ou

- NGK BPMR 7A.

Vérification de l’étincelle d’allumage

- Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement

enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre

(pas à proximité de l’orifice de la bougie!)

- Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.

- Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les

électrodes.

Remplacement de bougie

ATTENTION

Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent

pas être touchés le moteur en marche (haute tension).

N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur

est arrêté.

Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter

absolument vos gants de protection !

En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante

des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines

d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

- Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air).

- Retirer la fiche de la bougie (H/1) de la bougie. Démonter

la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans

la fourniture.

Nettoyage du filtre d’air

- Nettoyer le filtre à air et le préfiltre avec un pinceau ou une

brosse douce.

- Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau

savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à

laver la vaisselle.

- Bien sécher le filtre à air.

- Rassembler la partie supérieure et inférieure.

- Avant de monter le filtre à air, contrôler si l’orifice d’aspiration

n’est pas obturé par des particules de saleté. Les enlever

éventuellement à l’aide d’un pinceau.

En cas de salissure importante, nettoyer souvent (plusieurs

fois par jour), car un filtre à air et un préfiltre propres garantissent

le bon fonctionnement du moteur.

ATTENTION:

Remplacer aussitôt le filtre à air ou préfiltre endommagé !

Des morceaux de tissu déchirés et des particules de

salissure grossières peuvent détériorer le moteur.

.020" (0,5 mm)

-Dévisser le couvercle du filtre (F/1) et le retirer (2 vis).

-Dévisser le filtre à air (F/2) et le retirer du collecteur

d’admission.

-Dévisser et enlever le couvercle du préfiltre (F/3) (1 vis).

- Retirer le préfiltre (F/4)

ATTENTION :

Couvrir l’orifice d’aspiration d’un chiffon propre pour empêcher

que des particules de saleté ne tombent dans le carburateur.

-Séparer la partie supérieure et inférieure du filtre à air

comme montré sur la photo G.

ATTENTION :

Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les

particules de salissure.

Ne pas nettoyer le filtre à air et le préfiltre à l’essence.

STOP

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